1. Laadi älykäs kaivoksen rakennussuunnitelma
01. Älykäs kaivosrakentaminen on nostettu yrityskehityksen strategiselle huipulle
Suuret kaivosyritykset ovat peräkkäin ottaneet käyttöön älykkäitä muutosstrategioita ja -suunnitelmia. Näitä ovat Rio Tinton "Tulevaisuuden kaivos" -ohjelma, Anglo Americanin "FutureSmart Mining" -ohjelma ja Newmont Miningin "Full Potential. Potential", Nutrien Groupin seuraavan sukupolven potashaohjelma (NextGen). ), Zijin Miningin viiden vuoden (2+3) suunnitelma ja vuoden 2030 kehitystavoitteiden pääpiirteet sekä Shaanxi Coal Industryn "kolme verkkoa ja yksi alusta" älykäs suunnittelu.
02.Sitoutunut toteuttamaan koko kaivoksen tuotantoprosessin automaation ja älykkyyden
Päätarkoituksena on toteuttaa koko kaivostuotannon prosessin automaatio ja älykkyys räjäytystyöstä, porauksesta, maanteiden louhinnasta, kuorma-auto- ja junakuljetuksesta, malmin lajittelusta, rikastushiekan käsittelystä, resurssien talteenotosta, etäkäytön hallintaan, laitevalvontaan ja muihin teknologioihin. Esineiden Internet, tekoäly, mobiilisovellus jne. parantamaan kaivoksen tuotannon tehokkuutta, tuotannon turvallisuutta, energiansäästöä ja ympäristönsuojelua.
2. Automaatioiden ja älykkäiden teknisten laitteiden tutkimus ja kehitys
01. Perusta teknologian tutkimus- ja kehityskeskus
Yritykset yksin tai tunnettujen yliopistojen, tutkimuslaitosten ja muiden yhteistyön perustamiseksi teknologian tutkimus- ja kehityskeskusten mukaan oman kaivoksen rakentamisen tarpeisiin kehittää älykästä teknologiaa ja laitteita. Vale on perustanut tekoälykeskuksen Brasiliaan tehostaakseen infrastruktuurin käyttöä analysoimalla tietoja, kuten kaivosratateitä ja kuorma-autojen liikkeitä. Rio Tinto on tehnyt yhteistyötä Sydneyn yliopiston Australian Center for Robotics -keskuksen kanssa perustaakseen kaivosautomaatiokeskuksen parantaakseen itsenäisten ajolaitteiden tiedonkeruuvalmiuksia. Perusti edistyneen mineraalienerottelukeskuksen yhteistyössä Queenslandin yliopiston kanssa kuparin, nikkelin ja muiden mineraalien erotustekniikoiden parantamiseksi ja kehittämiseksi. Fortescue Group (FMG) perustaa Future Mobility Centerin testatakseen teknologioita, kuten autonomista ajamista kaivoksissa.
02. Keskity automatisoituun kuljetus- ja vetyteknologiaan sekä laitteiden tutkimukseen ja kehittämiseen
Yhtiö keskittyy pääasiassa automatisoidun kuljetuksen, energiansäästön ja hiilidioksidin vähentämisen tutkimukseen ja kehittämiseen, ja se sisältää myös automatisoitujen kivenmurtojärjestelmien, kaivosrobottien, kaivosautomaatiojärjestelmien, viestintäverkkojen ja kaivoksenohjausjärjestelmien tutkimuksen ja kehityksen.
(1).Automatisoitu kuljetus. Rio Tinto ja Hitachi Railway STS ovat kehittäneet AutoHaulin, automatisoidun raskaan matkan pitkän matkan rautatieverkoston rautamalmin kuljettamiseen Australian Pilbarassa. Newmont Mining on tehnyt yhteistyötä Caterpillarin kanssa kehittääkseen automatisoidun kaivosjärjestelmän miehittämättömien kaivoskorttien käyttöönottamiseksi Cripple Creekin ja Victorin kaivoksilla Yhdysvalloissa. Fortescue Group käynnistää itseohjautuvien kevyiden ajoneuvojen kokeet Christmas Creek -rautamalmioperaatiossaan Pilbarassa, Länsi-Australiassa.
(2).Energiansäästö ja hiilidioksidipäästöjen vähentäminen. Rio Tinto on kehittänyt "hiilittömän elektrolyyttisen alumiiniteknologian", joka muuttaa anodin hiilimateriaalin keraamiksi materiaaliksi, jotta elektrolyyttinen alumiiniprosessi ei vapauta hiilidioksidia. Anglo American työskentelee Umicoren kanssa kehittääkseen nestemäisen vedyn varastointiteknologiaa, joka korvaa koneen paineistetun vetyvaraston, parantaa vedyn kuljetuksen ja tankkauksen turvallisuutta, ja ENGIE:n, FirstModen ja muiden yritysten kanssa kehittääkseen vetykäyttöisiä jakeluautoja (nuGen). vähentää hiilidioksidipäästöjä 50–70 prosenttia dieselautoihin verrattuna. Glencore ja Anglo Americanin Collahuasin kuparikaivos kehittävät vedystä, metaanista ja hiilidioksidista valmistettuja synteettisiä polttoaineita korvaamaan bensiiniä ja dieseliä.
(3).Automaattinen kiven murtaminen. Freeport on tehnyt yhteistyötä australialaisen RCT-yhtiön kanssa tuodakseen markkinoille maailman ensimmäisen täysin automatisoidun liikkuvan kivenmurskaimen kaluston, joka voi etäyhteydellä rikkoa valtavia kivikappaleita kaivosteiden tieltä ja suojella operaattoreita kaivoksen kasvojen romahtamisen riskiltä.
(4).Kaivosrobotit. Vale on kehittänyt luolarobotteja laitoksen laitteiden, kuten kuulamyllyjen ja murskaimen hammaslevyjen sekä putkien, kanavien ja viemärien tarkastamiseen. Sen tunnistusjärjestelmä tukee korkean resoluution tarkastusta ja 3D-karttojen luomista, ja sitä käytetään kaivoksissa Minas Geraisin, Espirito Santon ja Paran osavaltioissa Brasiliassa.
3. Lisää automaation ja älykkään teknologian ja laitteiden käyttöä
01. Perusta kaivoksen älykäs toimintakeskus
Yritykset perustamalla älykkään kaivoksen keskuksen, valvomaan kaivoksen tuotantotoimintaa, suunnittelemaan ja ohjaamaan erilaisia laitteita, optimoimaan tuotantoprosesseja, integroimaan eri tuotantotekijöitä tuotannon tehokkuuden parantamiseksi. Rio Tinto perusti toimintakeskuksen Perthiin Australiaan ohjaamaan miehittämättömiä kuorma-autoja, autonomisia junia ja autonomisia porauslaitteita Pilbaran kaivosalueelle 1 500 kilometrin päässä integroidun rautatiejärjestelmän ja satamatoimintojen toteuttamiseksi. Anglo American Resources on rakentanut integroituja etäkäyttökeskuksia Santiagossa, Chilessä, Perussa ja muissa kaivoksissa Los Broncesin ja Quellavecon kaivosten tuotantolaitteiden etäkäyttöä varten, rikastuksen, kuljetusjärjestelmien jne. seurantaan sekä tuotantotoimintojen optimointia ja säätämistä älykkään tietojenkäsittelyn avulla. Antofagasta avaa integroidun etäoperaatiokeskuksen Antofagastassa, Chilessä, ohjaamaan Centinelan kuparikaivoksen toimintaa, kauko-ohjata kaivosautomaatiotrukkeja ja automatisoituja porauslaitteita.
02 Automatisoitujen ja älykkäiden laitteiden laajamittainen käyttöönotto
(1).Automatisoitujen kaivoskuljetusjärjestelmien käyttöönotto. BHP Billiton käytti yli 200 autonomista kuorma-autoa kaivoksissa, kuten Jimblebarissa Australiassa ja Escondidassa Chilessä, mikä vähentää kuorma-autojen turvallisuushäiriöitä Jimblebarin kaivoksella 80 %, kuljetuskustannuksia 15 % ja tuottavuutta 18 %. Forteshill Group on ottanut käyttöön yli 200 kuljettajatonta kaivosautoa kaivoksissa, kuten Christmas Creek ja Broken Cloud Australiassa. Freeport-mcmoran käyttää miehittämätöntä rautatiejärjestelmää malmin kuljettamiseen Grasbergin maanalaisessa kaivoksessa Indonesiassa. Lisäksi Newmont, Antofagasta, Barrick Gold, Eagle Mining ja muut ovat ottaneet käyttöön automatisoituja kuljetuslaitteita joissakin kaivoksissa.
(2).Ota käyttöön automaattinen poraustekniikka. Automaattinen kalliopora voi vähentää inhimillisten tekijöiden, kuten vuorovaihdon, aiheuttamia seisokkeja ja lyhentää räjäytystöistä aiheutuvaa poraustaukoa. BHP Billiton poraa täysautomaattisia tykkireikiä SouthFlankin ja NewmanWestin kaivoksissa Australiassa ja 11 automaattista porakonetta Escondidan ja Spencen kaivoksissa Latinalaisessa Amerikassa. Anglo American on asentanut kaksi automatisoitua kallioporauslaitetta Mogalakwenan kaivokselle Etelä-Afrikassa, mikä pidentää tehokkaasti porakoneiden työaikaa ja lisää kallionporauksen tehokkuutta 30 %.
(3).Perustetaan teollinen viestintäverkko. Teollisuustason tietoliikenneverkolle on ominaista suuri kapasiteetti, alhainen latenssi ja korkea luotettavuus, ja se voi yhdistää turvallisesti erilaisia antureita, laitteita ja ajoneuvoja kaivoksen pinnan ylä- ja alapuolelle. Antofagasta on ottanut käyttöön teollisuustason 5G-verkon Minera Centinelan kuparikaivokselle Chilessä tarjotakseen yhteyden 11 autonomisen kuorma-auton laivastolle. Polar Gold aloitti yhteistyön teleoperaattoreiden kanssa langattomien LTE-verkkojen käynnistämiseksi kaivoksille ja otettiin käyttöön Kuranakhin, Olimpiadan ja Blagodatnojen kaivoksilla Venäjällä. Se tarjoaa yhteyden kaivoskuljettajien turvajärjestelmiin, kalustonhallintajärjestelmiin ja puoliautomaattisiin tai täysin automatisoituihin kaivoslaitteisiin. Se testaa myös GSM- ja satelliittiverkkojen lähentymistä tarjotakseen yhteyksiä paikkoihin, jotka ovat kaukana kaivoskohteista. Eagle Mining on tehnyt yhteistyötä Telian ja muiden kanssa asentaakseen erillisen 5G-verkon Kittilän maanalaiseen kaivokseen, joka tarjoaa viestintäpalveluita kaivoslaitteisiin 1,000 metrin syvyydessä.
Lyhyesti sanottuna älykkäästä kaivoksen rakentamisesta on tullut tärkeä suuntaus globaalien kaivosten kehityksessä, suuret kaivosyritykset kiihdyttävät älykkään kaivoksen rakentamisen vauhtia, kaivoksen rakentaminen on vähitellen koneellistamisesta, automaatiosta älykkääseen siirtymiseen. Tulevaisuudessa älykkäiden kaivosten rakentamisen edistämisen myötä kaivostuotanto käynnistää uuden vallankumouksen.